Irgendwie komisch - CBR (keine Hetze!!!)

von **Pagai** » Samstag 5. August 2006, 02:32

Will jetzt keine Hetze betreiben oder hier sagen "bah, scheiss CBR oder sonstewas..." aber vielleicht können mir das einige bestätigen:
Im CBR-Forum gibt es auffällig viele "Unfall"-Threads. Unfall hier, gestürzt da, Karre schrott dort... und so weiter...

Mein Gott, sowas hab ich noch nie gesehen...ich glaube ich würde in Tränen ausbrechen, wenn meiner Karre sowas widerfahren würde. GOTT NEE!!!

Wie bekommt man sowas hin....

Bild

von **tom_a._hawk** » Samstag 5. August 2006, 08:32

die cbr diente als keil fuer den treker^^ aber hat nicht gehalten zu schmal

spass bei seite...
die rs von nem kumpel hat auch son trottel auf nem parkplatz umgefahren und ist dann aufs hinterrad gefahren .... dabei entstand nen WiTo-Schaden ... er hat natuerlich alles ersetzt bekommen

Gruß

von **pipiprinz** » Samstag 5. August 2006, 09:12

jetzt will ich hetzen

guckt euch den ersten post dieses threads an

so ein schwachsinn. ich hab ne cbr hier, meine freundin fährt eine... supermotorrad, kann man nicht gegen meckern, aber es hat auf keinen fall diese leistung die ihr da in dem Thread attestiert wird. Zu lustig schauts euch selber an.

Ich hab die erfahrung gemacht, dass die cbr gedrosselt teilweise knapp über 100 km/h kommt, und offen nicht viel weiter als über 120, max 130 laut tacho...

Also der Berg, den der Typ da runtergefahren sein will muss schon ziemlich steil gewesen sein.

von **Just^Jonas** » Samstag 5. August 2006, 10:03

also ich hol mir jetzt ne cbr, der test der 4 maschienen hat mich überzeuge :lol:

die mito is die langsamste in beschleunigung und höchstgeschwindigkeit... :lol:

wenn man alle drosseln drin hat, ja denn meinet wegen, aber mit den drosseln sagt der test im bereich leistung doch überhaupt nichts aus

wie viel ps soll die cbr eigentlich komplett entdrosselt haben und wie viel ps bekommt man mit ein bischen tuning raus? man könnte da sicherlich ne tuningnocke einbauen, dazu nen größeren vergaser und die kanäle etwas überarbeiten

außerdem, warum steht im test, dass die mito mit normal benzin läuft? in meinem handbuch steht 98 oder 100 octan, sprich super plus bleifrei oder v-power. hat aral auch was mit 100 octan?

mfg